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Motor SIP EVO 30/25 170 ccm by EGIG für Vespa 50-125/PK/S/SS/XL

Motor SIP EVO 30/25 170 ccm by EGIG für Vespa 50-125/PK/S/SS/XL

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Motor SIP EVO 30 / 25 170 ccm by EGIG für Vespa 50-125/PK/S/SS/XL

  • betriebsbereit & abgestimmt, silber
  • Hub 51mm
  • Pleuel: 115,0mm
  • Empfohlene Zündkerze: NGK BR9ECM
  • mit Rennauspuff EGIG UNISEX
  • Nennleistung (kW): 17,6-18,4 kW, 24-25 PS, 24-25 Nm

Der Motor SIP EVO 30 / 25 170ccm by EGIG

Erich Oberpertinger, besser bekannt als EGIG ist eine Legende im Smallframe-Tuning. SIP und EGIG sind nicht nur geschäftlich, sondern auch freundschaftlich verbunden. Daher war es naheliegend, das EGIG die Smallframemotoren für die 30 Jahre Serie aufbaut.

Der Motorblock
Basis ist das SIP Evo Motorgehäuse PK125 3-Loch für den großen 20mm Kurbelwellenstumpf in der silbernen Ausführung. Mit viel Fleisch an Überströmern und Einlass für Tuning. Verstärke und langlebige Ausführung.

Der Zylinder
Rennzylinder EGIG 170ccm, Grauguss, 6 Überstromkanäle. Ø 65mm, Hub 51mm, Pleuel 115,0mm, Auslass oval. Mit seinen krassen 170ccm sehr drehmomentstark.

Die Kurbelwelle
Vollwangenwelle EGIG mit 51,0 mm Hub, 115mm Race Pleuel. 20/20mm Konus, feingewuchtet. Hochwertiger Hubzapfen und Lager.

Der Auspuff
Rennauspuff EGIG Performance UNISEX, unlackiert, mit XXL Schalldämpfer. Spitzenleistung schon bei 7000 U/min und das höchste Drehmoment bei noch niedrigeren Drehzahlen. Gepäckfachtauglich.

Der Ansaugstutzen & Vergaser
Ansaugstutzen EGIG, direktgesaugt mit 8-Klappen-Membran. Klassischer 30mm DELLORTO PHBH 30mm Vergaser.

Das Getriebe & die Kupplung
Kupplung EGIG „One Finger Clutch“, 5 Scheiben, 4-Gang Getriebe, EGIG Schaltklaue Nebenwelle EGIG mit kompakter Abstufung der einzelnen Gänge. Sehr harmonisch zu fahren, nach jedem Schaltvorgang landet man wieder direkt im Reso und die Beschleunigungsorgie geht weiter…

Die Zündung
SIP VAPE Performance Zündung Sport mit variablen Zündzeitpunkt, starker Zündfunke und stabiles Polrad. 

Leistung und Montage des EGIG 170ccm Motors

Leistung (Messung am Hinterrad): 25-26 PS bei 24-26 Nm. Kräftiger, gleichmäßiger Durchzug in allen Gängen. Laufruhig und mit angenehmem Sound. Idealer Tourenmotor der auch auf Kurzstrecken sehr viel Spaß macht.

Die EGIG 170ccm Motoren passen ohne Modifikationen in die V50 und PK -Rahmen; dank der Unisex-Auspuffanlage auch in Chassis mit Gepäckfach unter der linken Seitenhaube.

Der Motor wird betriebsbereit und fertig abgestimmt übergeben. Gutachten der Hinterrad- und Kurbelwellen-Leistung sind nim Downloadbereich abrufbar.

Der Lieferumfang ist beachtlich

  • SIP EVO Motorblock
  • Zylinderkit EGIG 170
  • Membranstutzen mit 8 Klappen Membrane PV
  • Kurbelwelle EGIGi 51 Hub 115 Pleuel, feingewuchtet
  • Auspuff EGIG UNISEX
  • Schaltklaue EGIG 50,2mm
  • Kupplung EGIG One Finger Clutch, 5 Scheiben
  • Kupplungskorb EGIG
  • Nebenwelle 10-14-18-21 EGIG
  • Primär 29-68 (2.34)
  • Gangräder 1-2-3-4
  • Hauptwelle mit Sicherungsringen
  • Zündung SIP VAPE Sport AC
  • Vergaser Dellorto PHBH30 abgestimmt
  • Alle Lager SKF
  • Zylinderhaube EGIG 170 GFK
  • Motoröl SAE30 500ml
  • Kupplungsdeckel XL2
  • Zylinderstehbolzen EGIG 170, gehärtet
  • Öl ablass- Magnetschraube
  • Schaltraste PK mit Bolzen und Spacer
  • Stoßdämpferversatz
  • Arbeit für den kompletten Aufbau, einstellen, abstufen, distanzieren, Prüfstandtests

Hinweis: Der Motor wird ohne Bremstrommel und Bremsankerplatte ausgeliefert, weil PK und V50 unterschiedlich sind. Es muss dann noch Getriebeöl eingefüllt werden.

Eine Eintragung der Motoren in die Fahrzeugpapiere ist möglich, muss aber mit der örtlichen Prüfstelle (TÜV, Dekra, GTÜ usw.) abgesprochen werden. 

Mach dich individuell und einzigartig!

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